几天前，海淀区内的170座移动公厕在街头突然消失，一些行人体会到了想方便时不方便的尴尬。找厕所成了许多路人内急时最先要做的。

　　在北京其他城区中，移动公厕又是怎样的现状？记者对多个城区的移动公厕现状进行调查后发现，那些散落在城中的移动公厕有着不同的现状，但也有着几乎相同的境遇，或已消失、或没有路标隐身于过街天桥下、或被占用，在消失与被消失中艰难地为行人提供方便。

　　什么原因让移动公厕在城市中逐渐失去了它的位置？

　　消失 

　　公厕没了

　　如厕难了

　　地点：中关村科贸电子城

　　人行路旁移动公厕 拆了

　　中关村科贸电子城，熙熙攘攘的人群进进出出。楼外的人行路旁，一些碎砖瓦堆砌在一块约七八平方米的石台上。一个捂着肚子的年轻人快步跑到这里，看看碎石抬头问看车的师傅：“厕所呢？”

　　“拆了，都拆了好几天了，去楼里问问保安哪有厕所吧，不太好找。”听到师傅的回答后，年轻人头都没回地跑进了科贸电子城。

　　一位在科贸楼前看自行车的师傅说，“以前这是有一个移动的厕所，也总有路人在这里上厕所。不过10来天前，就都拆了，现在就剩下点破砖烂瓦了。”经常有路人向他询问厕所的去向。

　　在科贸向南，曾经也有一个移动公厕在过街天桥下，现在已经毫无踪迹。一名环卫人员说，“上厕所啊？这的拆了，快去楼里吧，远就远点吧，总比憋着好受吧。”她的手指向了300米外的一栋写字楼。

　　地点：中关村南大街

　　路两侧的公厕 没了

　　沿着中关村南大街继续向南，路两侧原有的移动公厕也都在一两天内消失。住在清河的小尹说，“我每天都要从这往北走，以前路边还能看到移动厕所，这段时间都没有了，拆了。”

　　在人民大学东门外，有一座固定公厕向路人开放，向北直至中关村，除了几座商场有厕所外，路边没有发现固定公厕或是移动公厕。

　　“有一个厕所还是很方便的，现在的写字楼里有的不让随便进，有的进去了也找不到厕所。”一位经常到中关村附近上货的商户说，虽然根据规定要求单位、饭店内部的厕所应对外开放，“但是很多地方因为安全和其他因素，人家并不待见我们，别说上厕所了，连门都进不去，还是有这样的移动公厕好。”

　　最多时每天三四百人“方便”

　　一位移动厕所的管理经营者给记者算了一笔账，被拆除的厕所一般集中在人流密集的地区，比如商场、车站等地，使用得多的移动公厕，每天能有三四百人使用，少的也有近百人使用。中关村地区的移动公厕在2000年左右设立，为流动人群提供着方便。每年的水费、电费、人员工资、水管水龙头及厕所设备维修，每座移动公厕所需的费用在五万元左右。

　　对于拆掉移动公厕的原因，海淀区市政市容委一位工作人员表示，拆除路侧移动公厕是为了市容整洁，拆除后新的厕所也在计划筹建中，需要选址、施工等过程，将来会建一些固定的公厕。

　　难找

　　没有路标，一脚油就错过了

　　地点：安定门外大街 “不熟的人轻易找不到”

　　与直接被拆除的移动公厕不同，城市中一些正常使用的移动公厕玩起了“隐身”。

　　的哥老王绕出北二环，沿着安定门外大街慢慢地向北开着，眼睛不停地扫着道路两侧，他不是在寻找乘客，而是在找厕所。在他看来，找厕所比拉客人重要得多，“这节骨眼儿，就算有人打车，我也没法停，因为我也着急啊。”

　　车继续向北，老王猛地一回头，看到路东有一个移动公厕，但是他的车早已开过了，“得掉两次头才能回来，就一眼没看到，一脚油就错过了。”老王打算放弃找厕所的想法，拐进了一条小路，“找个背人的地方解决算了。”老王突然看到前方几十米的地方，有一座黄顶的小房子，几辆出租车已经停在那里。老王将车停好后也冲进了厕所。

　　一位工作人员表示，移动公厕属于环境卫生服务中心所有，厕所免费使用，主要是为方便路人而设立。但是记者在厕所周围并没有发现任何路标提示牌，“也就是住在这里或者是经常来的人知道这里有公厕，不熟的人怎么能轻易找到呢？”

　　地点：安定门、和平里一带

　　“要没闻到味儿真不知道这有个厕所”

　　安定门外大街，地坛体育场外的过街天桥下，一座有三个厕位的移动公厕就设在这里。一个行人快步经过公厕十几米后，又转身折返回来，“我要是没闻到一股的厕所味儿，我还真不知道这有个厕所。”

　　和平里北街，一座移动公厕躲在过街天桥下，一名保洁人员坐在路边，“厕所的使用率还是挺高的，每天怎么也得有一二百人使用，经常有出租车司机和行人来这方便。”在厕所周围200米内，记者并未发现有任何路标提示附近有厕所。

　　在北二环安定门桥北侧的一个公交站外，一座移动公厕设在绿化带的人行路上并不显眼的位置，“这是厕所啊？这么隐蔽，我还以为是个电箱呢。”一位行人说。

　　“一二百米外有个路牌该多好”

　　距离和平里中街的移动公厕大约50米的地方，一块蓝色的牌子上画着一个箭头指向厕所的方向，并写着“前方有公厕”。但是在老王看来，40厘米的牌子还是不能让许多人注意到。

　　“经常跑的地方，有的移动公厕位置我都记住了，但是一到不太熟悉的地方就完了，死活找不到。要是在一二百米的地方有个路牌，司机和行人都能有个准备，如果这样该多好。”一位的哥与老王在厕所前攀谈起来，实在不行就得路边小树林里解决了。

　　老王和他的同行们开着车离开移动公厕，在拉活的路上，老王不仅要盯住招手打车的乘客，还要留心记下路边的移动公厕，以备不时之需。“移动的厕所要是都消失了，司机和行人上厕所就更难了。”

　　占用

　　变身小卖店

　　厕位成库房

　　地点：草桥公交站

　　公厕改卖饮料冰激凌

　　被占用也是移动公厕消失的一种方式。

　　草桥公交总站，小张和其他乘客跳下300路公交车，在站外，一个铁皮亭子卖着饮料和冰激凌，小张买了一瓶矿泉水后突然看到了亭子的门上画着男女标志，“厕所能用吗？”

　　“没看见锁着呢啊？装东西了，用不了。”商贩端起饭碗回了一句。厕所两扇门上都贴上了写着手机号码的白纸，上面满是充值、代办公交卡等信息。通向厕所的台阶已经不知去向。如果不仔细观察的话，移动公厕俨然是一个小卖部。在三环路南侧，一座移动公厕也是同样的遭遇，除了小卖店以外，厕所的功能已经完全消失。

　　记者调查发现，如果像小张一样在草桥公交站下车，要走过横跨南三环的过街天桥，再向东走大约300米才能找到公厕，从不能使用的移动公厕开始计算，大约需要500米左右才能找到固定公厕。在车站附近大约800米左右有一家商场可以为行人提供方便。

　　地点：木樨园桥公交站

　　“方便”一次收5毛

　　木樨园桥公交站附近的移动公厕中，狭窄的空间里一个女商贩熟练地翻着货品，烟、饮料、食品等摆放在紧挨着公厕的小房间中。女商贩手中攥着一摞五毛钱，“上厕所一次收5毛钱，只能小便，小便好清理。”当记者问及“公厕卖食品是否具备营业执照”时，女商贩则低头不语。

　　小卖店+收费才能维持

　　在2007年，北京市曾对公厕和小卖部成“连体儿”的现象进行过整治。一位移动厕所的管理经营者说，根据2008年公布的《北京市公共厕所管理办法》，权属为个人的公厕并不在补贴范围之内。为了养活手下的员工，他只能每次如厕收5毛钱，还得靠卖饮料、香烟及食品才能让公厕正常运营下去。

　　探究

　　移动公厕的

　　存与废

　　统一规划管理解决如厕难

　　这位移动厕所的管理经营者认为，移动公厕变身小卖部，这样的尴尬的确有。但是移动公厕能存在10年的时间，它也满足了公众需要，在当下卫生的公共免费厕所还无法及时满足公众需要的时候，移动公厕仍旧能够起到一定的作用。同时开发了移动公厕这个公共服务产品的空白点，在人口密集的地段建设和投入使用了一大批环保免冲洗公厕，受到市民欢迎。目前，移动公厕逐渐萎缩，没有统一的政策和规划，在移动公厕被移走后，一些地区又出现了如厕难的问题。

　　记者调查发现，目前的移动公厕大致分为两类，一类是由相关政府部门出资并有补贴的，公厕的作用很单一，就是为了方便路人而设立，并没有商业行为掺杂其中。另一类是由某公司运营的公厕，一些公厕除了厕所外还兼有小卖部的功能，甚至被小卖部完全占据。

　　社会学家夏学銮认为，绝大部分公厕取消收费后，一些社会上许多单位厕所向社会开放，以及快餐店的增多，人们选择如厕的地点也在增多。但是在一些人员稠密的地方缺乏固定厕所的规划和建设，仍旧存在如厕难问题，所以移动公厕还具有它的现实意义。不能单一地清理移动公厕，而应该对移动公厕进行统一的规划和管理，并且让现有的移动公厕恢复它应具有的功能，同时做好路标指示，别让移动公厕在城市中“隐身”，也是城市文明的体现。